廃タイヤを東日本を中心に広い地域でリサイクル・処分。

リトレッドタイヤとは、摩耗したタイヤの基礎部分を活用して、
路面に接するトレッドゴム部分を新しく加硫成型したタイヤです。
弊社ではリトレッドタイヤの土台となる第一寿命が終わったタイヤ、通称台タイヤと言われる商品を扱っております。

台、中古タイヤの買取りについて

１、サイズ、グレードによって適正価格を付けさせて頂きます。
２、弊社、タイヤ検査基準に基づき検査をして適正にお引き取りさせて頂きます。
３、関東一円のお引き取りが可能です。

台タイヤは、再生タイヤの材料となるものです。

台タイヤにはおおまかにA, B, R-1というグレード条件があります。当社の検品もこのグレード条件に基づいて行われ、
また、関係者の皆様にもこの条件に基づいて取扱いをお願いしております。

Ａグレードの台タイヤは再生したものであったり、部分的に改造・修理したものであってはいけません。また溝をさらに掘ったものではいけません。
さらに、以下のものであってはいけません。

1. 　風化・劣化のためタイヤにクラックがあるもの
2. 　2.5ｍｍ以上傷があり、大規模な修理を必要とするもの
3. 　パンクパッチ等の修理痕があるもの
4. 　貫通傷があるもの
5.　 空気圧が低い状態で長期にわたって走行してために生じる内側の傷や割れ
6. 　溝部が擦りむけてワイヤーが露出しているもの
7. 　岩・ガラス・金属等による深い溝部の傷で、ナイロンやスチールの繊維を損傷しているもの
8. 　極端にサイドが磨耗していたり、傷があるもの
9. 　サイドの波打ち、膨らみ（サイドワイヤーが切れている可能性がある）
10.　ビードの傷や損傷
11.　ビードの周囲の割れ
12.　セパレーション
13.　製造年は5年以内とする

Ｂグレードの台タイヤは、以下の条件のうち、2つまでの条件に当てはまっているものとする。

1. 　溝が残っていない
2. 　クギ穴等の修理痕があるもの（パッチ）
3. 　トレッド部のタイヤの傷は深くても構わないが、ナイロンやスチールのワイヤーに達していてはいけない。
4. 　以前に修理したものを含めて、最大5ヶ所（ナイロン）、2ヶ所（ラジアル）のクギ穴があっても構わないが、
　　それが近くにかたまっていてはいけない（修理箇所が近いとパッチが重なるため修理ができない）
5. 　貫通の傷の大きさは6ｍｍ以下に限る
6. 　サイド、ショルダーの小さな傷は、ゴム部だけに関しては構わないが、繊維やスチール部に達していてはいけない。
　　 また小規模な修理を必要とする傷は2ヶ所以上あってはならない。
7. 　ビードの傷はゴム部のもののみＯＫである。
8. 　その他の条件はＡグレードと同じ。

Ｒ－１グレードの台タイヤは、再生タイヤとしてすでにその表面及び全体を覆い被せたものであり、次の条件が含まれる。

1. 　トレッド部の傷は、ゴム部に関してのみ傷があってもよい。
2. 　トレッドの擦りむけはあっても構わないが、ナイロンやスチール部が露出していてはいけない。
3. 　サイドの小さな傷はワイヤーに達していないもののみあってもよい。
4. 　2.5ｍｍ以上の、大規模な修理を必要とする傷は、一本のタイヤに最大2ヶ所あってはならない。
5. 　その他の条件はＡグレードと同じ。

中古タイヤは、製造年を5年以内とし、下記の条件に当てはまるものとします。

タイヤのトレッド溝が9mm以上のもの。
偏摩耗をしているものは中古になりません。
その他の条件はＡグレードと同じ。